2020年の年初、まだ世の中が今より平らだった頃・・・。2017年のANAの上級会員SFCの取得に続き、今年はJALの上級会員JGCを目指すことにしていました。
まずは手始めとしてカタール航空ビジネスクラス(Qsuite)でマルタ島へ行ってきました。(この旅行記はもう少し世の中が落ち着いた頃まで温めています)
その後は世界中が混乱に陥り、特に航空業界の悪影響は言うに及ばず。
本来であれば残りのポイントは、セントレアから大好きなバンコクへJAL直行便が飛んでいるので積極的に利用しようと思っていました。しかし未だ国際線は先行きは見えません。
せっかく最低必要ポイントの半分約25,000FOPを得たにもかかわらず、JGCの取得を今年は諦めていました。
JGC修行再開しようと思ったきっかけ
半年以上ぶりに訪れた8月末の空港で感じたショックな光景を目の当たりにしたことがきっかけです。
報道で理解してはいましたが、実際に訪れて初めて身に染みるこの業界の悲しみでした。それまでは自分を取り巻く環境だけ憂いていたんだなあと。
自分の目的(JGCホルダー)と、「旅行業界の経済を回すことが両立できるのであれば、積極的に旅したほうが良い」と思うようになり、JGCを目指すチャレンジを再開という結論に至りました。
(もちろん情勢、周囲への配慮と安全に気をつけながら)
マルタ島旅行で得たFOP(ポイント)
ルートは、名古屋〜成田までJAL便国内便で、カタール航空で成田〜ドーハ、ドーハ〜マルタ。全6レグになります。
こちらにJAL CLUB-Aクレジットカードでの初回搭乗FLY ONポイントが加算されます。
航空会社 | ルート | クラス | FOP | コロナ特別調整 |
---|---|---|---|---|
JAL JL3084 | 名古屋〜成田 | クラスJ | 824 | 824 |
カタール航空 QR0807 | 成田〜ドーハ | ビジネスクラス Qsuite | 6,429 | – |
カタール航空 QR0383 | ドーハ〜マルタ | ビジネスクラス | 2,889 | – |
カタール航空 QR0384 | マルタ〜ドーハ | ビジネスクラス | 2,889 | – |
カタール航空 QR0806 | ドーハ〜成田 | ビジネスクラス Qsuite | 6,429 | – |
JAL JL3083 | 成田〜名古屋 | クラスJ | 824 | 824 |
小計 | 20,284 | 1,648 | ||
JALカード初回搭乗 | 5,000 | |||
合計 | 26,932 |
ささやかですが、新型コロナ特別調整ポイントの対象期間だったため、国内線がWポイントになっていました。
目標の50,000FOPのうち、JALグループ便以外で搭乗して獲得できる枠をほぼ使い切った状況です。残りは全てJALグループ便に搭乗する必要があります。
久しぶりのJALで「とかち帯広」へ
この航空券を購入した時は、JGC修行を再開するとは思ってまいませんでした。
マルタ旅行で得たマイルが一人当たり19,060マイルあったので、それを現金のように使えるeJALポイントに変えて全額購入しました。(10,000マイル=15,000eJAL)
マルタ旅行のおまけで国内旅行に行かせてもらった感じです。
航空会社 | ルート | クラス | FOP |
---|---|---|---|
累積ポイント | 26,932 | ||
JAL JL3303 | 名古屋〜とかち帯広 | クラスJ | 1,508 |
JAL JL3304 | とかち帯広〜名古屋 | クラスJ | 1,508 |
合計 | 29,948 |
9月〜12月、FOP取得期間の残りはあと4ヶ月。冬に情勢が悪化してしまったら、もしかしたら達成はできない可能性もありますが、その時はその時。
すでにチケットを入手している日程もあります。今後、JAL上級会員チャレンジの投稿がたまにアップされていくかと思います。