SFC修行の回顧④~ANA NH216(B787-8)CDG→HND ビジネスクラスで帰国[搭乗記]

2017年にSFCホルダーになるまでを振り返ります。

パリから羽田までANAビジネスクラスに搭乗しました

出発は現地時間20:00。ANA擁するスターアライアンスグループはCDGターミナル1からの出発、ANAカウンターは3時間前から開きます。

ターミナル3は、フランスのナショナルフラッグ・エールフランス航空擁するワンワールド系で何度か利用したことがあります。過去乗り継ぎ時間5時間という経験があり、暇つぶしにぐるっと散策したことがあります。ターミナル3は建物も新しく、ハブ空港らしく乗り継ぎのしやすい導線、太陽光あふれ開放感のある今っぽいつくり。

ターミナル3

ターミナル1は、希少な60’風近未来デザイン(でも古い)

対して、ターミナル1は1974年開港で古く、構造がドーナツ風、中央に吹き抜け&チューブエレベーターでレトロフューチャー的デザイン。採光も吹き抜けのみなのでやや暗く基地っぽい感じ。エレベーターもなんだか不規則配置っぽくて何回使っても何かしら迷っている気がします。

嫌いじゃないですけど、ちょっとだけいつも不便。今回も免税カウンターへ手続きしに行くのに、えらく遠回りしてしまいラウンジ時間が削られてしまい・・。免税手続きはPablo(タッチパネル)を使えたので行列なくスムーズに行えたのが幸いです。

CDG空港内に入ったら、以後美食は求めてはいけない

何回かCDGを利用していますが、フランス料理って無形文化遺産ですよね?ここは美食都市の空港ですよね?と思うほどいつも食にそっけない印象です。つまんないの。

今回スターアライアンスラウンジを初めて利用しましたが、食の感想は・・同じでした笑

でもたいして美味しくもなく新鮮でもない、やたらと高い空港内カフェ&レストランに入って最後にがっかりして帰国する。よりは全然マシ!だと思いました。

流石にワインは美味しかったし、くつろぐには十分でした。

フランス人は空港で食事を楽しまないと割り切っているのでしょうか?

搭乗してからの主人のポカ、スムーズに対応される

冬なので、搭乗後コートをCAさんが預かってくれますが、主人が「コートがない。どこかで忘れた!」と。冬コートのポケットって結構ものが入っているし、空港内といえ海外なので防犯的に焦りました。

ターミナル1は搭乗口の直前での荷物検査なので免税店やラウンジ後になります。どうやら検査後ピックアップを忘れたよう。ラウンジでリラックスしすぎで気が抜けたのか?

「取りに戻ります!」といっても戻れる訳なく・・・CAさんがこちらにお任せを。と、特徴を伝えたところ数分後に無事戻ってきました。日本人同士コミュニケーションもスムーズで安心しました。

帰りは787-8。スタッガード席は最前列の中央、並びで

帰りは787-8(行きは787-9)。仕様変更は詳しくないのですが、私がわかるのはテーブルの色くらい。こちらのほうがサイバーっぽくて好き。

パリでステラマッカートニー買っちゃった♡免税手続きのため念のため手持ちでした。

マットレスはビニールに入ってます

直前の予約だったので、選べる席が少なかったのですが、帰りは中央の並びに。でもパーテーションでがっちり仕切られているので会話はできませんがちょっとしたコミュニケーションは取れます。

機内食はスタンダードなビジネスクラス仕様

帰りの機内食は、国際線ビジネスクラスの機内食「THE CONNOISSEURS」はなし。軽くチョイスして食べました。

でもとうふ屋うかいの「豆水とうふのスープ」がオーダー可能だった!やった。

主人のセレクト、ステーキ

夕食を食べるとフランス時間でもう夜の11時近く。眠たくてすぐ就寝してしまいました。ふかふかの布団にくるまれて幸せ♡

起きて朝食をいただいて日本の15時くらいの到着です。

旅が終わって思ったのは、日系エアラインのビジネスクラスは快適&安心で最高!なんで今まで海外旅行で日系を使ってこなかったんだろ・・まあ予算重視と直前予約だとほぼ外資になるんですよね。

この旅で日系エアラインが大好きになりました。

帰国数日後、ANAのホームページでマイルを確認してみました。それが2017年の生活を大きく変えてしまう予感が・・・